Una motocicleta es un vehículo de dos ruedas impulsado por un motor de combustión interna a gasolina. El cuadro y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera y la rueda motriz es la trasera. Comúnmente, en castellano se la conoce mediante la abreviatura moto.
Las motocicletas pueden transportar hasta dos personas, tres si estan dotadas de sidecar.
Bultaco es una marca de un fabricante de motocicletas española fundada por Francisco Bultó.
Pere Permanyer y Francisco Xavier Bultó Marqués (abuelo de Sete Gibernau Bultó), más conocido como Don Paco fundaron en 1944 la marca de motocicletas Montesa. Don Paco abandonó esta empresa debido al abandono de la competición. Don Paco creía que la innovación en las motocicletas estaba íntimamente ligada al mundo de la competición y fundó el 17 de mayo de 1958 Bultaco en Barcelona.
El nombre de la marca es invención del propio Bultó (mucha gente cree, erróneamente, que se debe al piloto de Gibraltar John Grace, que pensó que estaría bien una combinación del apellido del fundador BULTÓ y su nombre PACO), que ya lo utilizaba desde hacía años como su dirección telegráfica particular. El logotipo, concebido por Don Paco, es un dedo pulgar signo de que todo marcha bien.
El primer modelo fue una moto deportiva llamada Bultaco Tralla 101.
En 1964 Bultaco se introduce en el mercado y en la competición de las motos de trial con el modelo Sherpa. Se puede considerar a la Sherpa S de dos tiempos como la primera moto fabricada expresamente para la práctica de esta modalidad deportiva. Fichan al piloto Sammy Miller para competir, y a pesar de las apuestas que hacía la prensa, lograron vencer la primera prueba en que compitieron, la primera vez que vencía una moto no británica.
El último modelo que sacó la marca del dedo rampante fue la Streaker una moto que incorporaba ya en aquella época frenos de disco, tanto delante como detrás, algo inusual hasta la fecha, ya que siempre habían utilizado frenos de tambor. Finalmente, Bultaco desaparece tras una gran crisis (en la que el ministerio de industria obligó a la cúpula directiva de montesa a comprar la marca Bultaco) junto con otras marcas como OSSA y Mototrans (distribuidora de Ducati). Otras marcas españolas como Puch, Montesa y Sanglas son absorbidas por la llegada al mercado de marcas niponas como Suzuki, Honda y Yamaha respectivamente. La dirección de Montesa, con J.L. Milá al mando en el momento de la venta a Montesa Honda, FX Bultó pidió los derechos mercantiles sobre el logotipo y la marca de bultaco alegando que no tenían valor ninguno para Honda. Los montesistas concedieron de forma gratuita esa cesión de propiedad industral y fue gracias a esta transacción por la que en 1999 la marca Derbi resucita a Bultaco con una reedición de la Bultaco Lobito y el lanzamiento de una línea de ropa deportiva con el logotipo.
El motocross es una disciplina motociclista que se desarrolla en circuitos sin asfaltar o en campo a través y en la que los distintos participantes disputan una carrera con el objetivo de finalizar en primera posición en la meta. Es una de las modalidades más espectaculares del motociclismo, en la que se combina la velocidad con la destreza necesaria para controlar la moto ante las irregularidades naturales (y en algunos casos artificiales) del terreno, con curvas cerradas, montículos, baches, cambios bruscos de rasante, cursos de agua, etc, y sobre una superficie de tierra que, generalmente, se encuentra embarrada. Todo ello hace que en las carreras de motocross se sucedan los saltos, derrapes y demás maniobras.Con el correr del tiempo y el avance de la tecnologia esta diciplina se ha convertido en una diciplina mucho más espectacular, ya que permite saltos más largos y más altos y ha derivado en distinas diciplinas paralelas, como el free-style o el supermotard, esta última es una diciplina muy similar al motocross pero se realiza sobre terreno mixto, (asfalto y tierra) por tanto se han adaptado frenos, cubiertas y hasta el equipamento de protección que es una mezcla entre el de motocros y el de motociclismo de velocidad. Uno de los aspectos más ignorados por el público general acerca del motocross y el motociclimo todo-terreno en general (enduro, rallies, etc.), es la increible resistencia y fortaleza física que demandan del piloto. Una moto de cross/enduro de competición es capaz de desarrollar una aceleración en tramos cortos comparable a los mejores autos deportivos, sin la comodidad de ir sentado y sobre terreno muy áspero, esto deriva en un trabajo constante de todos los músculos del cuerpo, en especial de los brazos y espalda.
Bombardier Recreational Products, una firma canadiense que se dedica a desarrollar diferentes vehículos como motos de nieve o coches de raíl, se encuentra desarrollando un prototipo de motocicleta de 3 ruedas. La ThreeWheeler pretende ofrecer la experiencia de conducir una moto con la estabilidad que proporcionan las 3 ruedas.
La propulsión de este vehículo vendrá a cargo de un motor 1.0 V-twin refrigerado por agua de aproximadamente 130 Cv. Ha sido desarrollado por la firma Rotax, propiedad de la misma Bombardier, y es el mismo motor que equipa la Aprilia RSV-R. La caja de cambios es otra novedad, puesto que será una CVT y no una con cambio de pie al estilo convencional. La seguridad es otro punto fuerte de esta peculiar motocicleta puesto que incorpora sistema de ABS y control de estabilidad electrónico.
La Bombardier ThreeWheeler será presentada en febrero de este año y llegará a los mercados europeos y estadounidenses a mediados del mismo.
La Honda CBF 250, conocida como Honda CBX 250 Twister en la versión latinoamericana, es una motocicleta de calle, desprovista de carenado (es decir, de tipo naked). Esta moto es la sucesora de la Honda CB 250, ya desaparecida.
Honda fabrica esta moto en su planta de producción de Manaos, en Brasil, desde el año 1994 en que salió al mercado.
El equipamiento de fábrica incluye llantas de aleación, velocímetro y cuentarevoluciones, indicador de combustible y arranque eléctrico. Carece de caballete central para levantar la moto.
| Motor | Monocilíndrico 4 tiempos, 4 válvulas DOHC, refrigerado por aire |
| Cilindrada | 249 cc |
| Potencia máxima | 16 kW |
| Velocidad máxima | 140 km/h |
| Par máximo | 22 Nm/6.000 min-1 (95/1/EC) |
| Capacidad de combustible | 16 litros |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Tipo de transmisión | 6 velocidades |
| Chasis | Semi-doble cuna en tubo de acero |
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) | 2.035 x 745 x 1.050 mm |
| Peso en seco | 138,5 kg |
| Neumático Delantero | 100/80-17M/C (52S) |
| Neumático Trasero | 130/70-17M/C (62S) |
La F4 es una de esas motos que con el paso de los años va camino de transformarse en toda leyenda. Pequeños cambios desde su concepto y diseño original han ido evolucionando a la superdeportiva de Varese hasta transformarla en una máquina que pasará a los anales de la historia como una de las superdeportivas más exclusivas del mercado. 
